近日，中集安瑞科旗下成員企業(yè)中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）宣布順利完成兩個9立方及25立方不同尺寸高錳鋼樣罐的研發(fā)制造，已獲得多家船級社及船東認可，并將應用于即將開工建造的某型液化氣船搭載的大型LNG燃料罐，實現(xiàn)大型高錳鋼燃料罐在國內的首次落地應用，爭取先發(fā)優(yōu)勢。

高錳鋼具有優(yōu)秀的低溫性能，強度也較高，在零下196攝氏度條件下具有良好的沖擊韌性，可以替代目前廣泛使用的鋁合金鋼、奧氏體不銹鋼、殷瓦鋼和9鎳鋼等低溫金屬。同時，由于地球上錳元素分布廣泛，開采和冶煉難度適中，因此高錳鋼的成本相較于其他低溫金屬低得多，在近年來鎳價高企的背景下，高錳鋼大規(guī)模應用優(yōu)勢明顯，能大幅降低產品的制造成本，提升技術應用企業(yè)低溫裝備的市場競爭力。

此前，公司旗下另一家成員企業(yè)荊門宏圖已將高錳鋼成功應用在小型LNG船用燃料罐的制造中。而此次高錳鋼技術在中集太平海工大型船用LNG燃料罐生產中落地，表明該技術成果在公司旗下企業(yè)得到進一步推廣和應用，也為其未來將高錳鋼技術延伸運用在中小型LNG運輸船的液貨艙上奠定了良好的基礎。

近年來，國際海事組織(IMO)針對溫室氣體排放的規(guī)定日趨嚴格，船舶的低碳化轉型特別是LNG動力船市場需求一直呈明顯上升態(tài)勢。有數(shù)據顯示，至2030年，LNG動力船的數(shù)量可能超過4,000艘。而隨著俄烏沖突帶來的全球LNG進口格局的變化，LNG運輸船市場或將再次迎來高峰。高錳鋼成本相對低廉，其船用情況或將決定未來市場廣闊的LNG運輸船與LNG動力船的市場格局。

中集安瑞科副總經理、中集太平洋海工總經理高文寶先生表示：“中集太平洋海工高錳鋼儲罐樣罐的研發(fā)制造成功，標志著新一代低成本、高性能極低溫用國產高錳鋼從材料的基礎研究到國內工程應用邁出了堅實的一步，對高錳低溫鋼的推廣和應用具有里程碑式的意義。未來公司也將繼續(xù)深入研發(fā)拓展高錳鋼在液貨倉等更多低溫裝備的應用，助力推動我國造船業(yè)在重要的LNG運輸船與LNG動力船市場的競爭力提升?！?/p>

圖文來源  國際船舶網

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