3日，記者從國家能源集團獲悉，該集團黃驊港務公司首次全流程自動化裝船作業(yè)在5號裝船機試驗成功，標志著黃驊港在煤港智能裝船領域實現(xiàn)了重大技術突破，填補了世界散貨港口自動化裝船作業(yè)的技術空白。

當明州57輪停靠在202泊位準備裝船，該公司隨即利用5號裝船機開始全流程自動化試驗作業(yè)，取裝作業(yè)全線工藝設備按照設定程序運行，從堆場取料機自動取料、自動換層，到碼頭裝船機自動對艙、自動裝船作業(yè)，再到自動監(jiān)測船舶狀態(tài)及調平、自動記錄裝船數(shù)據等全流程自動化作業(yè)。作業(yè)全過程均通過設備監(jiān)測和計算機編程進行設備自動化管控，無需人工干預。

經過20多個小時的作業(yè)，明州57輪完成自動化裝船量46100噸，作業(yè)現(xiàn)場裝艙效果整齊，整個裝船過程平穩(wěn)有序，船體左右偏正度始終控制在0.15度以內，船舶首尾吃水差22公分，關鍵指標均滿足預期要求，全流程自動化裝船作業(yè)重載試驗取得圓滿成功。

該智能裝船項目全過程的核心技術全部由黃驊港務技術人員自主研發(fā)并實施，具備完全自主產權。2016年，該公司針對煤炭港口的自動化、智能化作業(yè)課題開展專項研究，經過三年多努力，已探索出了一套集成可視化系統(tǒng)、監(jiān)測預警系統(tǒng)、應急處置系統(tǒng)的遠程裝船控制方案。